Nous ne l'avions encore jamais vue d'aussi près, sous autant d'angles, avec autant de détail. Voilà la Peugeot 308 telle qu'en elle-même. Grâce à de vraies photos officielles, nous découvrons que la nouvelle Peugeot 308, remplaçante de la 307, a justement pris soin des détails. La compacte de Peugeot présente, de mon point de vue, mieux que jamais pour un modèle de la marque française de cette catégorie.

Evidemment attendue de pied ferme au salon de Francfort, la Peugeot 308 mesure 4,28 mètres et présente un Cx de 0,29, tout du moins dans cette configuration 5 portes (si vous souhaitez vous faire une idée de sa déclinaison 3 portes, je vous invite à vous rendre ici).

La nouvelle compacte de Peugeot ne se contentera pas de présenter une nouvelle plastique, elle bénéficiera également de nouvelles motorisations essence. En bas de gamme, nous aurons droit à une 1.4 VTi de 95 ch suivie de près par une 1.6 VTi de 120 ch. Le 1.6 HTP de 150 ch (avec turbocompresseur), apparue sous le capot de la 207, sera également du voyage. Associé à une BVA à 4 rapports, il devra subir une légère perte de puissance (140 ch au lieu de 150 ch). La gamme diesel sera plus classique : 1.6 HDi 90 ch ou 110 ch et 2.0 HDi 136 ch.