L'original - L'Ibiza fut le premier modèle totalement conçu par Seat après son divorce d'avec Fiat. Elle fut dessinée par Giugiaro. Dans sa version 1.5 GLX elle disposait d'un 4 cylindres de 1.461 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui permettant d'atteindre les 169 km/h.

La miniature - Réduite par Ixo cette Ibiza a déjà été vue en n° 1 de la nouvelle collection espagnole « Nuestros queridos coches años 80 ». Lignes et volumes sont au rendez-vous et nous rappelent celles qui ont sillonné nos rues. L'avant est assez réussi malgré une calandre et des optiques un poil trop hauts. L'unique essuie-glace est au rendez-vous. De profil le capot moteur manque d'inclinaison (pour la raison évoquée ci-avant). A l'inverse les roues sont réussies, de même pour les surfaces vitrées. L'arrière est soigné avec grille de désembuage, essuie-glace, monogrammes et feux très réalistes. Toutefois je m'interroge sur le traitement de la grille de désembuage qui ne recouvre que la moitié haute de la lunette arrière et sur la position au repos dudit essuie-glace qui, sur plusieurs photos, se trouve en position verticale. L'intérieur est pour une fois coloré. En gris il est vrai, mais cela change agréablement, d'autant qu'il met en valeur un mobilier bien reproduit. Le tableau de bord comporte des cadrans. Là cela ne va plus, une fois encore, c'est le soubassement... Pourquoi, sur cette traction avant à moteur transversal trouve-t-on le dessin de ce qui semble être un moteur longitudinal avec boite de vitesses et transmission à un hypothétique pont arrière ? La miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - SEAT Ibiza

SEAT Ibiza 1.5 GLX (1988) - Ixo - collection Chères voitures d'antan, n° 76