L’original – L’échec commercial de la R14 a conduit Renault à revenir à un design plus classique qui renouera avec le succès et donnera naissance à la berline R9 trois volumes, quatre portes et à la R11 coach trois portes ou berlines 5 portes . La R11 trois portes fut proposée en version Turbo, véritable GTI des années 1980. Dans cette version, elle disposait d’un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 105 ch à 5.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 186 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo dans son emblématique robe rouge, cette R11 Turbo nous ramène à la première époque de ce réducteur, celle de l’antéscanner. Elle ne fait que trop brièvement illusion dans le rendu des lignes et volumes de la vraie. La faute certainement à une gravure trop arrondie et assez approximative qui ne restitue pas du tout le style rectiligne et anguleux de cette Renault. Cela devient flagrant si elle est placée à côté d’une version 5 portes d’origine Norev dont la gravure est très fidèle. Outre cette approximation dans le dessin il convient de signaler un loupé au niveau de la base du pare-brise, où, à l’instar de ce qui était arrivé sur la Fuego de la collection espagnole – et corrigé sur la version française -, les essuie-glaces sont placés sur la carrosserie alors qu’il manque le creux garni de plastique noir dans lequel ils sont ancrés. Si les roues et la décoration des flancs sont correctes il n’en va pas de même du dessin du passage de roues arrière trop circulaire. De plus, bien que l’empattement soit correct la roue arrière paraît trop rejetée vers l’arrière. Cette impression doit résulter du dessin du panneau de custode. L’arrière paraît correct mais il y manque les extensions des feux de part et d’autre de l’immatriculation. Le mobilier de l’habitacle est curieux : si l’ensemble est gris souris, les deux sièges avant sont noirs ! Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule mal.

Miniature : 1/43ème - RENAULT R11 Turbo

RENAULT 11 Turbo de 1985 – Ixo – collection Voitures d’antan, n° 92