L'original - Alors qu'elle s'apprête à laisser la place à la Renault R8 présentée au salon de l'auto de 1962, la Dauphine n'est plus épaulée par l'Ondine, version mieux finie. Elle reçoit quelques modifications provenant de cette dernière, notamment ses jantes à huit trous. En fin de carrière elle disposait d'un 4 cylindres de 845 cm3 développant 32 ch à 4.500 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 115 km/h.

La miniature - Réduite par Ixo, la Dauphine nous est restituée de manière plaisante car ni les formes, ni les volumes ne sont reproduits correctement. En effet cette miniature souffre d'un pavillon un peu trop haut et d'un dessin des surfaces vitrées assez aléatoire. C'est une Ixo comme nous les aimons encore car pleine de personnalité. En raison de la présence de clignotants avant et de jantes de roues ajourées nous nous trouvons en présence d'un modèle de 1963 (salon 1962). A ce moment là les monogrammes Renault avaient disparu des ailes avant et un seul avait émigré sur la partie droite du capot moteur. Et il manque le petit champignon au centre de la plaque d'immatriculation servant à l'éclairer. Sinon le reste est fort bien réalisé et l'intérieur très coloré est agréable à découvrir. Le soubassement n'est pas détaillé et la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - RENAULT Dauphine

RENAULT Dauphine de 1963 - Ixo - test collection Route bleue, n° 04