L’original - Renouveler la série 6 fut une gageure pour BMW qui releva le défi malgré un desing très typé dû au contreversé Chris Bangle et qui ne laisse pas indéffrent. Le coupé 645 Ci est mu par un V8 de 4.398 cm3 développant 333 ch à 6.100 tr/mn lui permettant une vitesse maximum limitée à 250 km/h.

La miniature – Réduit par Kyosho ce coupé Ci ne me suit pas du tout. La raison n’est pas à rechercher dans les lignes de l’original ou ses volumes qui sont tous bien rendus, mais dans la robe noire qui est soit trop épaisse, soit dont les plis ne sont pas assez finement reproduits. Toujours est-il que la gravure manque énormément de finesse. Pourtant le reste des composantes rien ne parait manqué lors du tour du propriétaire, si ce n’est le monogramme pouvant figurer à l’arrière. Les jantes à rayon laissent voir les disques de freins tournant dans leurs étriers fixes. L’intérieur lie de vin et gris foncé tente de restituer l’aspect cossu du vrai. Le soubassement est bien détaillé au niveau du train arrière et des deux lignes d’échappement. La miniature roule bien. Et pour une fois, je terminerai cette analyse sur un point rarement évoqué – et pour cause – sur ce blog : la reproduction du moteur. Une des particularités de ce réducteur. Il suffit de soulever le capot articulé pour découvrir une reproduction en quasi 3D du bloc mécanique et de son environnement.

BMW Série 6 - 645Ci de 2004

Kyosho – coffret BMW duo réf. 80 42 0 393 306

Miniature : 1/43ème - BMW Série 6