5. Mercedes Classe E Coupé

La CLK a cédé la place en 2009 à ce coupé Classe E de fort belle facture. Reprenant la base de la berline Classe E, le coupé Classe E s’en distingue par une taille légèrement moins imposante (- 17 cm), une allure et des caractéristiques plus sportives.

Comparatif grands coupés : les modèles luxueux

Style

Une réussite sur le plan du design que ce coupé Classe E. Les courbes admirables, le pavillon de toit très arrondi et les arches des roues arrière marquées confèrent une vraie originalité de ligne à ce modèle.

14/20

Comportement/Performances

Alors que le beau coupé de Mercedes affiche 1800 kilos sur la balance et le gabarit d’un paquebot, il se montre étonnamment agile. La puissance de ses moteurs, à part ceux d’entrée de gamme, lui procure beaucoup de dynamisme. Au point que les aides à la conduite nombreuses et trop intrusives perturbent l’agrément de conduite. Heureusement, il est toujours possible de les désactiver. Sans être un véritable véhicule sportif, la Classe E Coupé se montre à son aise à haute allure.

15/20

Confort/Habitabilité

Confort de roulement exceptionnel, insonorisation parfaite, la Classe E Coupé soigne le confort de ses occupants. Dommage toutefois que les places arrière ne soient pas aussi spacieuses que le gabarit de l’auto pouvait le faire espérer. Le coffre affiche quant à lui un volume de chargement correct.

14/20

Présentation/Finition

On peut difficilement faire mieux en matière de finition, la qualité des matériaux, l’assemblage, tout est parfait. La présentation est aussi d’un haut niveau et l’on apprécie tout particulièrement le toit panoramique en verre, l’absence de montants B.

18/20

Tarif

Avec l’arrivée de blocs moins puissants en entrée de gamme, les prix ont baissé. Il n’y a rien de démocratique là-dedans, car les tarifs débutent à plus de 40 000 €. Cela permet tout-de-même à ce coupé d’afficher un rapport prix/prestations alléchant.

11/20

Total

72/100 soit :