En 1988, la guerre fait rage entre BMW et Mercedes. Pour contrer la déjà fabuleuse M3, Mercedes propose une version gonflée de sa 190, la 2.5 16 soupapes. Sous ses airs faussement gentils, les yeux aguerris verront des élargisseurs d'ailes, des pare-chocs et bas de caisses « ostentatoires », signes d'une probable voiture rapide, voire très rapide !
Effectivement, même si elle n'a pas un énorme moteur atmosphérique ou compressé comme Mercedes nous les propose aujourd'hui, le petit 4 cylindre est au sommet de sa forme. Les chiffres parlent d'eux-mêmes :
- 204 chevaux à 6750 tours/minute
- 240 Nm de 5000 à 5500 tours/minute
- 0 à 100 en 7.6 secondes
- Une vitesse maximale de 232 Km/h.
Pas mal pour une berline a priori sage de 1988 non ? Elle dispose en outre d'une suspension pilotée, et les éléments aérodynamiques aident au Cx et Scx (0.32 et 0.61).
![Mercedes 190 E 2.5-16 : puissante, fiable et discrète](https://images.caradisiac.com/images/9/0/3/5/9035/S1-Mercedes-190-E-2-5-16-puissante-fiable-et-discrete-27891.jpg)
Cette Mercedes est donc une réelle berline de sport, mais en acheter une aujourd'hui est-il raisonnable ?
Tout d'abord il y a sa consommation : 12L/100. En trouver d'occasion en très bon état restera difficile, surtout en état d'origine. Car comme beaucoup de sportives de l'époque, elle a subi les affres du tuning, pas toujours de bon goût... Il faudra aussi prendre en compte le prix des pièces, qui n'est pas négligeable chez la marque à l'étoile surtout pour ce moteur pointu, bien qu'il soit fiable.
Il faudra peut-être se pencher vers l'Allemagne pour avoir de bonnes occasions, mais là encore, prenez bien le temps de connaître l'historique de la voiture concernée.
Pour finir, et pour les amateurs d'engins hors normes, voilà la version d'homologation de la 190 qui semait la terreur dans le championnat DTM il y a 10 ans...
Mercedes 190 EVO II
![Mercedes 190 E 2.5-16 : puissante, fiable et discrète](https://images.caradisiac.com/images/9/0/3/5/9035/S1-Mercedes-190-E-2-5-16-puissante-fiable-et-discrete-27892.jpg)
De gauche à droite, la 190 2.3, puis la 2.5 qui reprenait le moteur de l'EVO I, et enfin l'EVO II, avec ses ailerons démesurés... et surtout un bloc poussé à une puissance incroyable pour le 2.5 : 235 chevaux.... sans suralimentation ! Pour les intéressés, prévoyez quand même plus de 30 000 € pour espérer en trouver une d'occasion.
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