Véritablement réinventée quarante ans après le modèle original, cette nouvelle version de la (toute) petite citadine est une vraie réussite, qui a déjà fait craquer beaucoup d'entre nous. Elaborée désormais par les allemands de chez BMW, elle conjugue ainsi le concept d'un habitacle réduit issu de l'héritage originel, avec les exigences en matière de finition chères au constructeur bavarois. Quant au prix, il est plutôt proche de ceux pratiqués par BMW, c'est-à-dire …élevé ! D'accord, le style a un coût, mais avec des options nombreuses et assez onéreuses elles aussi, la note devient vite salée. De plus, la motorisation est loin d'être polyvalente. Si effectivement, elle se montre très largement plaisante en ville -avec d'ailleurs une consommation urbaine correcte de 8,7 l /100 Km- on ne peut pas en dire autant de son utilisation extra-urbaine. Dans ces conditions, le manque de reprise se fait vite sentir, vous cantonnant inexorablement à la voie la plus à droite. Dommage, car le confort sur route est plutôt bon, avec un châssis précis et un système de freinage performant.
Du coup, elle reste seulement une petite urbaine, extrêmement sympathique cependant. Elle est alors la voiture idéale pour aller faire du shopping de façon simple et très tendance, ou constitue une bonne première petite voiture pour les conducteurs débutants.
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Mini 1.6 Cooper en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
362.5 cm |
Largeur : |
169 cm |
Hauteur : |
141 cm |
Diamètre de braquage : |
10.7 m entre trottoirs |
Empattement : |
246.5 m |
Volume du coffre (en litres): |
150/670 l |
Capacité du réservoir : |
50 l |
Consommation mixte |
5.4/6.8/9.1 l |
Poids à vide : |
1075 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
1598 cm 3 |
Puissance : |
116 ch |
Couple : |
149 Nm à 4500 tr/mn |
0-100 km/h : |
9.2 s |
V Max : |
200 km/h |
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