Tesla n'a pour le moment pas de véritable concurrent sur un segment déjà très minoritaire. Mais petit à petit, des constructeurs se mettent à concevoir des autos électriques, et si la brèche était principalement occupée par des généralistes jusqu'à maintenant, les marques premium commencent à bouger comme BMW avec sa gamme « i ». Pourtant, chez Tesla, et plus particulièrement pour le patron du design de la marque, on ne s'inquiète pas trop de la concurrence générée par l'i3.


L'intéressé estime en effet que l'i3 est le « mythe de l'automobile « plaisir » ultime ». Pire encore, il met en doute le fait que son style soit en accord avec les standards habituels de BMW. Le designer en chef ne massacre pas complètement l'i3 puisqu'il juge l'intérieur de qualité, mais il enterre quand même l'allemande en annonçant que l'i3 « est plus un meuble d'Ikea qu'un meuble de designer ». On l'aura compris, la BMW i3 n'a pas vraiment séduit le département style de Tesla. Signalons au passage que nous devons les lignes des Pontiac Solstice et Opel GT à Franz von Halzhausen.