La De Tomaso Guara a eu une vie tumultueuse, comme d'ailleurs la grande majorité des modèles de la marque. Commercialisée depuis 1994 (car elle l'est toujours), elle n'a été écoulé qu'à 50 exemplaires sous la forme du coupé... Elle ne manque pourtant pas d'attrait avec son châssis tubulaire sous la carrosserie en fibre de verre et kevlar, ses suspensions très modernes et ses mécaniques V8 4 .4l BMW de 272ch puis 4.6l Ford de 320ch.

Malheureusement, elle avait quelques gros défauts difficilement pardonnable : son poids de 1400kg, étonnamment élevé vues les matières utilisées, son prix exorbitant 118 000€ face à la concurrence et surtout, selon moi, son esthétique de mixer des années 80.