En attendant d'en savoir un peu plus sur la nouvelle génération de Focus ST, le constructeur à l'ovale bleu nous livre une petite bande-son enregistrée lors à l'intérieur de l'habitacle lors d'une phase d'accélération. A l'écoute de ce court moment de vocalises mécaniques, on se dit qu'un joli travail a été fait pour rendre la sonorité du quatre cylindres agréable à l'oreille. Mais c'est sans compter sur la béquille électronique, qui permet ici d'accentuer certaines fréquences à l'échappement pour transcender le son moteur dans l'habitacle, via des "sound tubes" directement reliés à l'admission. L'avantage de la gestion électronique et des valves présentes est qu'on entend mieux les graves à bas régime, tandis que le moteur se fait plus "discret" à haut régime, sur autoroute notamment.
Même si ce type de dispositif diffère quelque peu de celui employé par BMW sur la nouvelle M5 F10, l'utilisation d'artifices pour l'échappement commence à se faire légion. Finalement, grâce à ce système (baptisé Active Sound Symposer), on arriverait presque à oublier l'ancien cinq cylindres d'origine Volvo. Malheureusement, qui dit plus d'électronique, dit parfois plus de soucis et de pannes en tout genre.
Pour écouter l'enregistrement, c'est par ici.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération