L'Audi S3 est une « gentille » compacte survitaminée qui reste sobre dans sa tenue vestimentaire mais également assez discrète dans l'exercice de démonstration de sa puissance pourtant copieuse de 300 ch. Ainsi équipée, elle ne peut donc pas rivaliser avec la Mercedes A 45 AMG de 360 ch ou même avec la BMW M135i de 320 ch, bien plus vindicatives.


On ne s'étonnera donc pas de voir aux abords du circuit du Nürburgring les premiers prototypes de la RS3 cachés derrière un logo S3 qui a bien failli tromper l'œil avisé des photographes d'autoevolution. On remarque tout de suite le bouclier avant et les quadruples sorties d'échappement de la S3 mais ce sont finalement les freins avant qui trahissent sa vraie nature. Les disques en pétale et les énormes étriers de frein rouge sont spécifiques aux modèles RS comme on l'a déjà vu avec la RS7 qui utilise aussi ce système à 6 pistons. S'il est prévu pour la RS3, c'est que sous le capot, on risque de trouver une sérieuse horde de canassons, certains parlent de 380 au minimum.

Oui mais avec quel moteur ?


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