Le coupé est la dernière déclinaison logique de la gamme Classe C après la berline et le break. L'allemande a eu beaucoup de succès à travers le monde depuis son lancement et a grandement participé à la forte croissance de ces derniers mois chez Mercedes. Le constructeur peut donc se féliciter d'avoir réussi son coup avec cette Classe C et le coupé ne devrait pas avoir trop de mal à plaire à son public si l'on en croit l'attrait de la clientèle de ce segment pour le récent style Mercedes.


En parlant de design, la Classe C Coupé est peut-être celle qui est la plus démonstrative de la catégorie, devant la BMW Série 4 et la vieillissante Audi A5. Si les lignes ont largement évolué et mettent un sacré coup de vieux à l'ancien coupé, l'espace à bord a lui aussi progressé. Les 8 centimètres supplémentaires sur l'empattement ont permis d'avoir un dégagement aux genoux et aux coudes appréciables. L'auto reste malgré tout un coupé avec ses inconvénients comme la garde au toit à l'arrière, mais ne demandons pas non plus à un coupé de faire aussi bien qu'une familiale, là n'est pas son but.


Sous le capot, le choix est vaste avec des essence allant de 156 à 245 ch (sans oublier les versions AMG de plus de 500 ch !) et des diesels de 184 à 211 ch. Les prix jouent, eux aussi, au grand écart. La Mercedes Classe C Coupé démarre à 37 200 € pour culminer à 59 950 €, et ne parlons pas des variantes AMG qui sont bien plus onéreuses (environ 100 000 € selon les versions). Comme d'habitude, il faudra faire largement grimper la note pour avoir une auto avec les options et/ou le look désiré.