Plutôt sympathique et agréable, cette plaisante citadine souffre surtout de la comparaison avec ses rivales (Micra, Citroën C2, Mini ou la Mercedes Classe A). Il faut bien avouer qu'entre toutes ces citadines tenant le haut du pavé, le choix est de plus en plus difficile à faire. Basée sur la technologie de la Fiat Punto, elle développe de bonnes capacités au niveau de la motorisation, du confort sur route et de celui de son habitacle.

Restylée à l'automne dernier, elle est plutôt plaisante à regarder, avec ses lignes douces et simples, et même finalement, assez originales. A noter que c'est surtout l'avant du véhicule qui a profité de ce lifting de coupe. Au niveau de la motorisation, elle affiche là aussi de bons résultats, avec son moteur quatre cylindres en ligne, seize soupapes, 1368 cm3, 95 ch à 45000t/m, qui offre de bonnes performances. De quoi s'affranchir de situations urbaines de la vie de tous les jours particulièrement pénibles et stressantes. Au final, le seul élément qui ne fait pas forcement pencher le poids du bon côté de la balance, c'est le rapport prix/ équipement. L'habitacle est plutôt coquet et convenable, mais vous risquez tout de même de vous sentir dépourvu de certains agréments que vous offre la modernité, et c'est là qu'il va falloir mettre particulièrement la main à la patte, transformant alors de façon conséquente votre budget.

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Lancia Ypsilon 1.4 16 V en 15 chiffres clés


Longueur :

378 cm

Largeur :

170.5 cm

Hauteur :

153 cm

Diamètre de braquage :

9.8/10.3 m entre trottoirs

Empattement :

139 m

Volume du coffre

215/290/910 l

Capacité du réservoir :

47 l

Consommation mixte

5.6/6.5/8.4 l

Poids à vide :

980 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

1368 cm 3

Puissance :

95 ch

Couple :

128 Nm à 4500 tr/mn

0-100 km/h :

10.9 s

V Max :

175 km/h