Lancée en septembre 2003, cette grande et belle berline se permet de concurrencer ses challengers allemands sur de nombreux terrains, autant celui de la finition intérieure, que celui des performances techniques, sans oublier une certaine allure. De l'allure, c'est clair qu'elle en a à revendre, avec à son avant une large calanque chromée et des courbes certes plutôt sérieuses, mais très séduisantes. Malgré un coffre assez petit, c'est une voiture qui n'oublie pas d'être fonctionnelle, avec une large liste d'équipements de série. Voilà qui devrait ravir bon nombre d'entre nous. Surtout que l'habitacle est de qualité, spacieux avec un niveau de finition qui étonne. Enfin, sachez que sa motorisation ne devrait pas non plus vous décevoir, car elle est, elle aussi haut-de-gamme. Le moteur 175 ch à 4000 t/ m avec un couple de 31 mkg à 1800 t/ m offre de belles performances, et ce avec une sonorité parfaitement réduite, même à froid ou lors des montées en régime. Ce qui est d'autant plus agréable que ces performances ne se paient pas au prix fort, la consommation n'étant jamais très abondante.
Le moteur sait donc rester sobre, mais cela représentera finalement une petite économie par rapport à ce qu'il vous faudra débourser pour vous payer ce véhicule, les prix oscillant aux alentours de 40 000 euros.
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Lancia Thesis 2,4 JTD 20V 175 ch en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
489 cm |
Largeur : |
183 cm |
Hauteur : |
147 cm |
Diamètre de braquage : |
12.2 m entre trottoirs |
Empattement : |
280.5 m |
Volume du coffre |
400 l |
Capacité du réservoir : |
75 l |
Consommation mixte |
6.2/7.5/9.8 l |
Poids à vide : |
1790 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
2387 cm 3 |
Puissance : |
175 ch |
Couple : |
380 Nm à 2000 tr/mn |
0-100 km/h : |
9.8 s |
V Max : |
225 km/h |
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