A première vue, cet engin n'est pas spécialement beau, et paraît presque avoir été conçu par un amateur dans son garage. Et pourtant, l'entreprise à l'origine de cette auto est tout ce qu'il y a de plus sérieux. Innotech est en effet spécialisée dans les pièces pour la Chevrolet Corvette, et cette fois, le préparateur s'est lâché avec cette bizarrerie qui avance tout de même une sacré fiche technique.


Commençons par le poids de cette Aspiron : 762 kg. Innotech annonce avoir assemblé des « bouts » de Corvette pour arriver à concevoir cet « open wheeler » façon Ariel Atom. Mais contrairement à l'anglaise qui ne dépasse pas les 500 ch dans sa version extrême, ici, la puissance démarre à 436 ch (!) avec le V8 LS3 de la Corvette. Le second stage comprend le V8 LS7 de la Corvette Z06 (on passe à 510 ch...). Et les choses ne s'arrêtent pas là : Innotech propose le V8 LS9 de la Corvette ZR1 (647 ch). Le dernier stage tient du délire : une version modifiée du LS9 poussée à 1000 ch. On précisera au passage que c'est une propulsion et qu'il n'y a que la boîte de vitesses manuelle disponible. Un engin pour les plus radicaux (fous ?) vendu sur commande contre 150 000 dollars (98 000 livres anglaises). Une très belle affaire face à une BAC Mono vendue 91 000 livres sans options, si l'on met de côte le design très spécial.