Cet été, une page se tournera chez Honda avec la disparition de l'Integra, sans qu'il y ait de successeurs prévus. Le constructeur japonais en a vendu jusqu'à 73 000 exemplaires dans sa meilleure année, mais seulement 3000 l'année dernière.

Vendus aussi aux Etats-Unis sous le nom d'Acura RSX, elle était là pour combler le vide existant entre les Honda Civic et Accord mais ne rencontrait pas un grand succès dans sa dernière version qui n'était pas importée chez nous, peut-être à cause d'une trop grande proximité mécanique avec la Civic qui ne lui donnait pas suffisamment de personnalité.

Lancée en 1980 d'abord sous le nom de Quint, elle évoluera pendant cinq générations dont seulement un demi millier de passionnés en France (dont moi) pourront goûter aux charmes à 8900tr/min de l'avant dernière dans sa version Type R.

En voilà une qui aura une place de choix au paradis des voitures.

Source : Edmunds