Pour qui, pourquoi, pour quand.
Toujours la même cible des néo familles urbaines ou allergiques aux berlines. Parce que l'ancienne 308 adipeuse est en milieu de vie et que la nouvelle charte Ploué/Vidal n'est plus du tout celle de Welter.
Les faits
Nouvelle bouche plus pincée sur 308, CC et SW (le RCZ reste inchangé), technologie micro-hybride e-HDi, Stop & Start de dernière génération sur 1,6lHDi 112 ch (98 gr CO2/ km), poids en baisse de 25kg en moyenne,
Avis de passage
Vu depuis quelques semaines, le regard change un peu sur cette 308 restylée. Le changement flagrant de faciès a d'abord provoqué l'enthousiasme (enfin belle !) qui retombe un peu aujourd'hui. L'auto semble plus cohérente globalement mais garde un côté empâté qu'elle devrait conserver jusqu'à la fin. Toutefois, une Gti parvient à séduire le nostalgique encore en recherche d'un minimum de sensations.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération