Les préparations sur la base de la Ford Focus II RS se suivent et se ressemblent, avec toutefois une montée en puissance progressive. Après les 340 chevaux de la version GGR, les 350 chevaux de la RS Profile Automotive, et les 370 chevaux de la Loder 1899, voilà aujourd'hui les 401 chevaux obtenus par McChip-DKR !

Bien évidement pour arriver à un tel résultat on ne se contente pas de retoucher la gestion électronique, le boulot est bien plus important. Le travail consiste à passer sur un gros turbo avec l'échangeur adapté, amélioration de la filtration, ainsi que l'évacuation des gaz via une ligne d'échappement Milltek. La remap permettant à tout ce petit monde de fonctionner en harmonie.

On passe ainsi de 305 chevaux et 440 Nm, à 401 chevaux et 612 Nm.

On nous annonce une vitesse de pointe de 278 km/h... mais comment le train avant digère cela? Surement difficilement...