Fanatec CSR Forza 4 : essai complet

 

Les volants

 

Les volants qui arrivent sont donc au nombre de deux, le CSR et le CSR Elite :

(CSR Elite Wheel, on en mangerait !)

 

(CSR Wheel, le modèle essayé par Caradisiac)

 

La différence se situe dans les détails esthétiques. Plaque en carbone, touché du volant, base qui contient le moteur, volant détachable de la base et finition à la peinture automobile pour la version Elite. La version CSR reste très haut de gamme dans sa finition même si la coque est recouverte de plastique ce dernier est de bonne facture et un bon cran au dessus de la plupart des volants finition jouet que l'on trouve sur le marché (même certaines références en terme de prise en main).

 

Sous le capot seul le retour de force de la version Elite est réellement différente, utilisant deux fois le moteur de la version CSR qui est pourtant déjà corsée. Un tour complet du ring dans une voiture difficile à dompter aura vite fait de rappeler à votre bon souvenir des muscles que vous aviez oublié.

 

Du côté des réglages les volant Fanatec ne faillissent pas à leur réputation et si le coeur vous en dit, vous pourrez passer du temps à ajuster la rotation max (90 à 900°), un mode drift (permettant des rotations brutales plus aisées) ainsi que plein de paramètres comme une remontée des vibrations de la pédales ABS de la voiture dans le volant et dans le pédalier (Clubsport only).

 

A l'usage le CSR impressionne de suite par ses palettes franches et tellement agréables à utiliser qu'on peut en oublier le shifter monté à côté du volant. Elles sont enfin assez grande (LE défaut du volant Porsche à notre avis) et tombent toujours sous la main.

 

Le grip de la partie du volant en Alcantara et le silence de son moteur de retour de force (par contre la base contient un ventilateur qui n'est pas inaudible) participent au confort du volant et comme d'habitude vous pourrez y brancher votre casque / micro Xbox 360 et ainsi vanner vos amis pendant que vous enchaînerez des apex parfaits.

 

Par contre ne rêvez pas, contrairement à ce que pourraient penser les gens, il faut investir du temps pour arriver à sortir des tours chrono corrects avec un volant bien que l'on conduise ainsi nos autos au quotidien. Ce sont donc des produits plutôt destinés aux amateurs de simulation qui comptent passer du temps sur un jeu, le joueur occasionnel risque d'être rebuté par l'investissement aussi bien financier qu'horaire.

 

Un tel volant coûte beaucoup d'argent, il est vrai, mais le plaisir de conduite décuplé est à ce prix et en plus d'une réalisation haut de gamme, d'une conduite précise, de moult réglages le Fanatec CSR embarque dans sa poche la compatibilité Xbox 360, PS3 et PC et réalise donc quasiment un sans faute. Car en dehors de son prix, le seul reproche que nous ferions à la conduite au volant c'est de ne pas pouvoir jeter un coup d'oeil à droite et à gauche pendant le freinage sur une courbe afin de mieux savoir où se trouvent nos adversaires les plus proches. Très utile lors des parties entre amis pour rouler en bon gentleman driver.

 

Si vous cherchiez un volant pour Forza 4, ne cherchez plus, il est chez Fanatec.

 

Les leviers de vitesse (shifters)

 

Lorsque vous achetez vos shifters chez Fanatec ils ne s'ennuient pas, vous recevez deux superbes shifters en alu au poids conséquent et qui semblent robustes avec des contacts qui font penser au bruit des sticks arcades.

 

Pour ceux qui n'aiment pas rouler aux palettes, deux configurations sont possibles. La première est une grille en H avec 6 vitesses et une marche arrière. Assez déroutant comme système, il permets de rouler avec la pédale d'embrayage comme vous conduisez votre auto au quotidien. Pour ma part je ne l'utilise jamais car je trouve que dans un jeu il m'apporte peut être plus de réalisme, mais il me ralentit énormément. A réserver aux puristes ?

 

De l'autre côté nous retrouvons un levier de vitesse qui ne bouge que sur un axe, d'avant en arrière. Poussez pour rétrograder, tirez pour monter un rapport (bon nombre de boites pilotées feraient bien de s'en inspirer..) et c'est parti vous vous croyez dans un bolide avec une boite séquentielle.

 

Entre les palettes et le shifter séquentiel c'est une affaire de goût, même s'il faut lâcher le volant pour actionner le shifter (qui se monte de façon rigide sur la droite ou la gauche du volant, comme vous le souhaitez) on peut apprécier d'avoir une action plus « mécanique » à faire pour passer les vitesses que simplement cliquer des palettes comme sur une F1.

 

Les shifters sont d'excellente qualité et si je m'amuse à me prendre pour un pilote de BTCC avec le shifter séquentiel, j'ai été moins conquis par le levier classique en H. Le matériel n'est pas fautif car d'excellente qualité, mais la manipulation ralentit le rythme en course et comme Forza reste une lutte face aux autres et au chrono je ne l'utilise pas.

 

Les pédaliers

 

Chez Fanatec il existait avant un pédalier de base à 30€ digne de la concurrence « jouets en plastique » et un pédalier aluminium du plus bel effet, entièrement modifiable, réglable et pour lequel on trouvait plein de pièces de personnalisation pour durcir ceci, modifier cela. Malheureusement ce pédalier coûtait 200€. Aujourd'hui débarquent le pédalier CSR et le CSR Elite avec des prix positionnés entre les deux pédaliers déjà existant. Nous n'avons malheureusement jamais pu essayer le CSR, mais le plus intéressant des deux le CSR Elite est soumis à notre torture depuis plusieurs jours.

 

(CSR Elite Pedals, notre version a le logo Forza sur la tige de la pédale de frein)

 

Sur ce pédalier les pédales peuvent être inversées une à une afin de jouer en configuration typée monoplace (les 3 pédales articulées au sol), configuration BMW avec le seul accélérateur au plancher ou encore les 3 pédales accrochées par le haut au tablier comme sur une vulgaire Megane RS (calmez vous les fans de Renault, ma voiture elle aussi a les pédales accrochées comme une camionnette), le tout au prix d'un peu de bricolage et l'achat du kit pour les verticaliser.

 

(Avec le kit optionnel pour inverser les pédales, vous pourrez trajecter tel le livreur dans sa camionnette)

 

Réglable en latéral pour ajuster au mieux l'espacement des pédales, en vertical donc, vous pouvez aussi choisir leur dureté et leur angle, c'est une solution plus souple que le pédalier haut de gamme tout en étant plus abordable et avec des pédales entièrement en aluminium (seul le socle passe de l'alu au plastique pour diminuer le coût, bonne idée).

 

Une fois encore il faudra passer un peu de temps à régler cela avant d'en tirer la quintessence mais proposer ainsi 4 pédaliers à 4 tarifs différents avec autant de possibilité d'ajustement c'est une excellente idée, tant cette partie des volants est trop souvent oubliée dans les volants de la tranche financière inférieure.

 

Le pédalier CSR Elite nous a séduit, autant que son aînée le Clubsport, du beau matériel trop souvent oublié dans les volants plus abordables qui se contentent d'un pédalier insipide.

 

Conclusion

 

A un moment donné on se rend compte que le temps passé sur un jeu comme Forza 4 dans les modes de difficulté les plus élevés mériteraient un peu d'épice, un cran de réalisme en plus et donc pourquoi pas un volant. A partir du moment ou vous pensez Forza 4 et que vous voulez un bon volant, c'est vers Fanatec que votre regard se portera.

 

La gamme CSR Fanatec est la réponse idéale pour :

• ceux qui jouent sur Xbox 360 en général et aux simulations comme Forza motorsport ou la série des F1 en particulier
• ceux qui jouent sur un autre support que la Xbox et recherchent un volant haut de gamme avec toute une gamme d'accessoires pour le fixer, modifier le pédalier, obtenir un frein à main à côté du levier de vitesse, etc
• ceux qui jouent sur un autre support que la Xbox mais ne souhaitent pas se bloquer l'éventualité d'en acheter une pour jouer à tel ou tel jeu

 

Pour ceux qui hésitaient à acheter l'une des anciennes combinaisons de volant + pédalier chez Fanatec, qu'est ce qu'apporte réellement un combo CSR Wheel + CSR Elite pedals face à un combo Porsche GT2 + pédalier Clubsport ? Premièrement une économie de 50€ tout en conservant un pédalier de qualité, deuxièmement des palettes bien plus agréables à utiliser. Par contre certains peuvent préférer le design Porsche face au CSR qui a plutôt un look de volant pour prototype.

 

Le Fanatec CSR est donc un excellent combo qui s'offre à vous pour un peu moins de 400€ (sans compter les frais de port, ni les éventuelles envies d'options et / ou de support) ce qui représente une sacrée somme c'est sûr mais c'est le prix à payer pour un volant haut de gamme, multi support et qui donne de bonnes sensations.

 

Votre Xbox 360. et Forza 4 méritent bien ce Fanatec et vous méritez Forza 4 alors qu'attendez vous ?

 

 

 

Annexe : comment fixer son volant ?

 

Avant de poser un volant au milieu de son salon, de son bureau ou de sa pièce home cinéma on ne sait jamais trop comment on va le fixer. Sur le fauteuil ? La table ? Le bureau ? En bricolant ? Avec un baquet complet ?

 

Difficile de répondre à votre place mais on a déjà pu rouler avec un volant sur des stands complets, un coin de bureau, une table de salle à manger, une petite table à plateau TV, sur les genoux (si si !), avec un baquet complet au milieu du salon et diverses expériences annexes.

 

Mais il existe une solution qui combine rigidité suffisante pour bien jouer avec optimisation de l'espace une fois le joujou de monsieur rangé et Fanatec en vends une déclinaison qui est rigide et solide comme il faut : le Wheel Stand. Lourd (très), réglable et repliable, ce stand est au dessus de bien des concurrents qui bougent bien trop latéralement quand vous jetez votre FXX dans le karrussel d'un coup sec de volant.

 

Si vous aviez déjà un volant par le passé et l'aviez revendu suite au problème épineux qui se pose pour y jouer dans le salon, le ranger, etc, c'est une solution que vous pouvez prendre en compte car elle permets un excellent compromis. De notre côté c'est la solution idéale quand on a pas une pièce spécialement réservée à cette activité.

 

Vous trouverez les photos du système déplié et plié dans le portfolio.

 

(Ca décoiffe n'est ce pas ? Et branché c'est encore mieux, je vous le promets..)

 

A côté de ça le site propose moult adaptateurs, plaques, pour fixer votre volant où bon vous semble.

 

Où acheter le matériel Fanatec ?

 

Une fois n'est pas coutume, il va nous falloir expliquer indiquer où le matériel est disponible, car ces volants ne sont pas vendu partout. Si on peut espérer du fait du partenariat Forza 4 en voir quelques uns débarquer en magasin, rien n'est moins sûr pour l'instant.

 

Du coup il va falloir vous tourner sur le site web du fabriquant lui même, et voici quelques liens utiles :

Volant CSR – Shifters (les deux sont vendus ensemble) – Pédalier CSR Elite – Wheel Stand v2, le volant Elite et le pédalier basique ne sont pas encore disponibles à la vente mais ne sauraient tarder.

 

Sur le même site vous retrouverez aussi des volants Porsche (attention tous les modèles ne sont pas compatible Xbox 360), un pédalier haut de gamme Clubsport et plein de matériel pour monter votre volant un peu partout.

 

Les combinaisons sont nombreuses et le budget peut varier radicalement selon vos envies.