Les critères de notation Euro Ncap sont un peu plus sévères depuis quelques années et imposent souvent la présence d'équipements électroniques pour obtenir les notes maximales mais lorsqu'on regarde de près les scores du Lodgy on se rend compte qu'ils ne sont pas parfaits. En choc frontal, le pilier A est très déformé dans sa partie haute, le toit est plié devant le montant intermédiaire, le plancher est déformé sous les pieds des occupants, un mauvais point est attribué sur ce constat. Par ailleurs, des structures du tableau de bord blessent le passager au niveau de la poitrine tandis que le conducteur est exposé au niveau des chevilles et des pieds. En choc latéral, le Lodgy offre par contre une protection satisfaisante tout comme pour les enfants et Euro Ncap met simplement en lumière une information peu claire en ce qui concerne la désactivation de l'airbag. L'organisme note également un appui-tête qui ne fait pas son office en choc arrière et n'empêche pas le coup du lapin.


La protection piéton est sous la moyenne mais surtout, le Lodgy ne dispose pas de l'ESP ni du régulateur de vitesse en équipement standard, ce qui est là aussi pénalisant sur le résultat final. Le score du Lodgy est donc de 3 étoiles quand les 14 autres modèles testés en reçoivent 5. Tous ces derniers ont des scores de protection adulte allant de 91 et 96% quand le Lodgy stagne, lui, à 72%.


L'ensemble des résultats est à voir ci-dessous :

Euro NCap : 14 autos à 5 étoiles mais seulement 3 pour le Dacia Lodgy