Des Golf Cabriolet, il s'en est vendu 684 000 dans le monde depuis la première génération. Un chiffre que VW aimerait bien pouvoir exploser avec la commercialisation de la version découvrable de la sixième génération de son best-seller.
La Golf Cabrio reprend les traits de la berline à l'avant, mais adopte les feux diurnes à led de la version GTI. Des feux à led que l'on retrouve à l'arrière, ornant une poupe dont le style général ne serait pas renié par l'A3 Cabriolet, justement, preuve que les cousines partagent les mêmes gènes. La longueur atteint 4,25 m, la largeur 1,78 m et la hauteur se réduit à 1,42 m. Le volume de coffre bute sur les 250 litres.
La capote est électrique en série et permet de rouler cheveux au vent après 9,5 secondes. Soit bien plus rapidement que chez n'importe quel CC. La manoeuvre est autorisée jusqu'à 30 km/h. Exit aussi sur cette dernière génération l'arceau de sécurité qui était de mise jusque là. Miracle de la pyrotechnique autorisant les arceaux rétractables...
Au chapitre des motorisations, la Golf Cab' sera équipée de six blocs, tous turbo à injection directe. Quatre essence : 1.2 TSI 105 ch boîte 6, 1.4 TSI 122 ch boîte 6 (DSG7 en option), 1.4 TSI 160 ch boîte 6 (DSG7 en option) et 2.0 TSI 210 ch boîte DSG6. En diesel, deux blocs, le 1.6 TDI 105 ch boîte 5 et le 2.0 TDI 140 ch boîte 6 (DSG6 en option).
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