Au CES 2014 de Las Vegas, il y a quelques jours à peine, Audi a présenté le Sport quattro laserlight concept ainsi que la face avant de sa nouvelle Audi R18 e-tron quattro. L’Audi R18 précédente était équipée des phares matrix LED alors que cette nouvelle déclinaison, répondant à la réglementation 2014 du championnat du monde d’endurance, a été développée dès le départ avec des diodes matrix et laser. Selon la position de la voiture sur le circuit, les phares éclairent un virage avant même que le pilote ne tourne.


Mais quel est l’avantage d’un éclairage laser ? « La lumière laser produit une diffusion plus homogène et plus précise vers l’avant du véhicule. Pour nous, cette technologie marque l’histoire – c’est un symbole de l’esprit avant-garde d’Audi Sport et, une fois de plus, nous jouons le rôle de pionnier et, avec nos collègues du développement produit, nous déployons cette nouvelle technologie en compétition. Cette collaboration est formidable », justifie Chris Reinke, président du LMP chez Audi Sport. L’un des pilotes d’Audi, le Suisse Marcel Fässler, double vainqueur de la classique mancelle, témoigne : « La lumière laser est plus claire, plus intense et plus précise. Par exemple, vous pouvez voir l’apex d’un virage bien mieux grâce à cette technologie. De nuit, cela va constituer un avantage crucial pour nous. »