Le chef du département du design d'Alfa Romeo Alessandro Maccolini a livré quelques détails sur la manière dont la grande berline Giulia a été façonnée. D'après ses propos, même si la cible se nomme BMW Série 3, son identité reste bien latine.
Le dirigeant est allé plus loin en évoquant l'Alfa Romeo 156 lors d'un événement dédié au design automobile à Mantoue en Italie en octobre dernier. D'après lui, le constructeur a tenu à « puiser son inspiration dans son passé et plus spécifiquement dans la trois volumes lancée en 1997 ».
Pour l'instant, seule la très radicale Quadrifoglio Verde animée par un inédit six cylindres turbo fort de 510 chevaux incarne la gamme de la Giulia. Les versions dotées de blocs diesels et essence classiques débouleront officiellement dans quelques mois avec des tarifs légèrement inférieurs à ceux de la concurrente BMW Série 3. Pour rappel, la déclinaison sportive sera facturée en Italie 95 000 € en Launch Edition et 79 000 € en QV hors option.
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