Difficile de se faire une place au soleil dans le dur monde des citadines. C'est peut être ce que doivent se dire ces messieurs de chez Daewoo. Car il leur faudra sans nul doute proposer mieux que leur Matiz 800 pour arriver à se faire une véritable place au soleil sur ce marché. En effet, en dépit de quelques qualités indéniables, ce modèle ne tient malheureusement pas le haut du pavé dans cette véritable jungle, surtout en comparaison avec ses concurrentes directes (Fiat Panda, Twingo).
Tout d'abord, avec une habitabilité sympathique, mais sans plus, beaucoup risquent de rester sur leur faim. On aurait souhaité une meilleure finition et plus d'ergonomie, les citadins fréquemment coincés dans leur véhicule pendant les embouteillages et autres bouchons urbains savent de quoi nous parlons. Et s'il se débrouille très bien en ville, le moteur accuse assez vite le coup dès que vous quittez le bitume urbain, pour n'offrir alors que des performances moyennes, et surtout, pas toujours fiables sur le plan de la tenue de route. Enfin, le prix ne penche pas tellement vers le bon côté de la balance ; là encore ses concurrentes avec des tarifs similaires, mais une habitabilité et des performances supérieures, lui portent un coup difficile à encaisser.
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Daewoo Matiz 800 en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
349.5 cm |
Largeur : |
149.5 cm |
Hauteur : |
148 cm |
Diamètre de braquage : |
9 m entre trottoirs |
Empattement : |
234 m |
Volume du coffre (en litres): |
165/625 l |
Capacité du réservoir : |
38 l |
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) : |
5.1/6.1/7.9 l |
Poids à vide : |
725 kg |
Durée de la garantie : |
3 ans |
Cylindrée : |
796 cm 3 |
Puissance : |
52 ch |
Couple : |
69 Nm à 4600 tr/mn |
0-100 km/h : |
17 s |
V Max : |
144 km/h |
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