Aujourd’hui, un modèle vendu sur quatre est un SUV et cette proportion n’en finit pas d’augmenter. Les constructeurs surfent sans vergogne sur ce succès, d’où une profusion de modèles, quelles que soient les catégories.
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Si les SUV urbains sont les plus demandés, les modèles compacts continuent de constituer une part conséquente des ventes. Ce segment a été inauguré en 1994 par le Toyota Rav 4 mais il a explosé à partir de 2007 avec le Nissan Qashqai et la notion de crossover. De nos jours, qu’elles soient low cost, généralistes ou premium, toutes les marques ont leur SUV compact, certaines depuis longtemps alors que d’autres ont mis plus de temps à se lancer. Ainsi en est-il de Renault qui n’a présenté son Kadjar que cette année. Avec une bonne vingtaine de modèles, autant dire que le marché n’est pas saturé mais presque. Devant une telle abondance, on attend davantage des derniers venus, quelque chose de différent ou d’inédit. Dernière nouveauté française en date du segment, le Renault Kadjar sera-t-il à la hauteur? Pour le savoir, nous l’avons opposé aux 10 meilleures ventes de la catégorie sur les 9 premiers mois de l’année (données CCFA, Comité des constructeurs français d’automobile, cf tableau ci-dessous).
Classement des ventes SUV compacts sur les 9 premiers mois de l'année 2015
Position sur le marché français |
Modèle |
Exemplaires vendus sur les 9 premiers mois 2015 |
1er |
Dacia Duster |
26504 |
2e |
Peugeot 3008 |
25588 |
3e |
Nissan Qashqai |
21204 |
4e |
Volkswagen Tiguan |
11782 |
5e |
Ford Kuga |
6636 |
6e |
Audi Q3 |
6627 |
7e |
Toyota Rav 4 |
5949 |
8e |
Kia Sportage |
5722 |
9e |
Mercedes GLA |
5025 |
10e |
Hyundai IX35 |
4707 |
Le Hyundai IX35 n'étant plus commercialisé, nous l'avons remplacé par le Tucson, son successeur
Afin de coller au maximum aux réalités du marché, nous avons opté pour des motorisations diesels d’une puissance oscillant entre 110 et 120 ch avec un prix de vente d’environ 30 000 €. Seule exception à cette règle, le Dacia Duster facturé 17 600 € auquel nous avons toutefois ajouté différentes options.
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Renault Kadjar dCi 110 ch Intens 30 500 € |
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![Dacia Duster dCi 110 chPrestige17 600 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365630.jpg)
Prestige
17 600 €
![Peugeot 3008 BlueHDi 120 chAllure31 300 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365635.jpg)
Allure
31 300 €
![Nissan Qashqai dCi 110 chTekna30 940 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365627.jpg)
Tekna
30 940 €
![Volkswagen Tiguan TDI 110 ch Sportline31 720 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365629.jpg)
Sportline
31 720 €
![Ford Kuga TDCi 120 chTitanium29 350 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365631.jpg)
Titanium
29 350 €
![Audi Q3 TDI 120 ch30 600 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365626.jpg)
30 600 €
![Toyota Rav4 D-4D 124 chLife Edition30 390 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365628.jpg)
Life Edition
30 390 €
![Kia Sportage 1.7 CRDi 115 chOrigins Ultimate29 900 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365632.jpg)
Origins Ultimate
29 900 €
![Mercedes GLA 180dInspiration31 000 €](https://images.caradisiac.com/images/5/1/5/0/105150/S1-Comparatif-video-Que-vaut-le-Renault-Kadjar-face-aux-10-meilleures-ventes-du-segment-365634.jpg)
Inspiration
31 000 €
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Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115 ch Créative 29 950 € |
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Comment nous avons précédé
Pour ce maxi-test, nous avons passé en revue les principaux critères d’achat d’un automobiliste : budget, conduite, aspects pratiques et équipement high-tech. Chaque véhicule a fait l’objet d’une étude minutieuse. Dimensions, volumes, freinage, modularité, confort, ergonomie, sécurité : au total, ce sont près d’une vingtaine de tests qui ont été réalisés en conditions réelles, en plus de l'étude des données financières. Ce qui a permis d'aboutir à un classement pour chacun des quatre critères principaux.
Pour déterminer le classement final, nous avons additionné pour chaque véhicule son classement dans les différentes thématiques, le vainqueur étant celui totalisant le moins de points.
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