Avec ses ailes de dimensions pharaoniques pour nous autres européens et sa calanque typique de la marque de Detroit, ce coupé-cabriolet ne devrait pas décevoir les admirateurs de l'entreprise américaine. Les fans, dont nous faisons partie, mais qui semblent peu nombreux de ce côté-ci de l'Atlantique si l'on en croit les ventes, seront ravis de retrouver une allure carrée et sportive, avec une bonne dose de chrome. Parfaite pour se faire remarquer en tout cas, et tout particulièrement par la deuxième personne qui ne manquera pas de venir s'asseoir à côté de vous, dans un habitacle cosy mais haut de gamme.
L'apparence est sportive, mais la motorisation n'est pas en reste, et abrite un splendide V8, qui se déchaîne pour peu que vous appuyez un peu trop souvent du côté de votre pied droit. Dommage cependant pour la dynamique de l'ensemble qu'il ne vous soit proposée qu'une boîte à cinq vitesses, excellente au demeurant.
Avec toutes ses qualités, on en vient évidemment à regretter que cette marque, qui symbolise plus que toute autre, en terme de voiture, le rêve américain, ne fasse pas plus d'importations de ses produits sur notre vieux continent.
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La Cadillac XLR en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
451.5 cm |
Largeur : |
183.5 cm |
Hauteur : |
128 cm |
Diamètre de braquage : |
11.9/12.4 m entre trottoirs |
Empattement : |
285.5 m |
Volume du coffre (en litres): |
125/330 l |
Capacité du réservoir : |
68 l |
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) : |
9.4/11.2/13.8 l |
Poids à vide : |
1655 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
4565 cm 3 |
Puissance : |
325 ch |
Couple : |
420 Nm à 4000 tr/mn |
0-100 km/h : |
5.8 s |
V Max : |
250 km/h |
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