BMW X5 3.0 d

Après le X3, c'est au break version X5 que la firme bavaroise s'est décidée de s'attaquer pour lui fournir un magnifique moteur diesel. Ce n'est vraiment pas un mal, car les versions essences se montraient plutôt gourmandes en terme de consommation de carburant. Normal nous direz-vous, quand on voit la taille du monstre que cette mécanique doit transporter. Avoisinant les 2100 Kg, l'équilibre est parfait grâce à une suspension et à un système de freinage au top, rendant cette voiture particulièrement agile et stable. A noter cependant que pour une conduite encore plus confortable, l'assistant de direction variable et le correcteur d'assiette sont en option, à un prix plutôt élevé malheureusement.

A l'intérieur, on se croirait presque à bord d'une des fameuses berlines de la marque allemande, tant le confort, la finition et, disons-le tout nettement, le luxe, qui caractérisent l'habitacle sont exempt de toutes défaillances majeures. BWM nous avait habitués depuis longtemps à cette qualité sur ses routières, mais il faut avouer que cela constitue toujours une grande surprise de retrouver ce niveau d'exigence dans un véhicule de ce gabarit. D'autant plus que les équipements de série sont assez nombreux. Un très bon choix, à réserver cependant à ceux qui ont les moyens.

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