Sous son apparence BCBG et massive, se cache un formidable véhicule d'une maniabilité déconcertante pour une voiture de ce gabarit, qui bénéficie d'une direction et d'une suspension de grande qualité. Propulsé par un moteur 6 cylindres, 24 soupapes, de 2 979cm3, elle trace la route comme peu de voitures, procurant un plaisir de conduite intense, notamment grâce à des équipements nombreux et issus de la toute dernière technologie de la firme bavaroise.
Fidèle à sa réputation de qualité, BMW l'est aussi à sa renommée de sobriété qui sait se faire remarquer. Ici les lignes sont plutôt imposantes, mais restent fluides. Un vrai cas d'école de la compromission entre l'élégance raffinée et une stature imposante. Ce résultat doit beaucoup à l'avant du véhicule, frappé de la calandre caractéristique de la marque et d'une maîtrise totale. En fait le seul point d'hésitation se trouve dans la comparaison avec sa version diesel. Si vous êtes allergique à la sonorité des moteurs au gazole et que l'argent n'est pas un problème, vous pouvez alors choisir ce modèle essence les yeux fermés.
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BMW 530 I en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
484 cm |
Largeur : |
184.5 cm |
Hauteur : |
147 cm |
Diamètre de braquage : |
11.4 m entre trottoirs |
Empattement : |
289 m |
Volume du coffre (en litres): |
520 l |
Capacité du réservoir : |
70 l |
Consommation mixte |
7/9.5/14.1 l |
Poids à vide : |
1495 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
2979 cm 3 |
Puissance : |
231 ch |
Couple : |
300 Nm à 3500 tr/mn |
0-100 km/h : |
6.9 s |
V Max : |
250 km/h |
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