La technologie et l'innovation de pointe sont deux axes de travail très importants pour les constructeurs premium qui rivalisent sans cesse d'ingéniosité afin de proposer des autos plus sûres, plus performantes et toujours moins gourmandes. Mais cette fois-ci, la petite avancée présentée par Audi ne concerne pas la partie moteur ou boîte. Le constructeur aux anneaux dévoile en effet des ressorts non pas métalliques mais en fibre de verre renforcée.


Les avantages sur le papier sont nombreux. Le premier et le plus évident est le poids, d'autant plus qu'une diminution de la masse sur les trains roulants et le châssis permet d'améliorer le ressenti et la précision de conduite. A titre de comparaison, chaque ressort en fibre de verre pèse 1,6 kg, contre 2,7 kg en moyenne pour un ressort classique. Cela fait donc 4,4 kg de gagné rien qu'avec ces ressorts (dont la moitié en masse non suspendue). Audi parle également de diminution des vibrations. Ces ressorts seront lancés d'ici la fin d'année sur un modèle moyen/haut de gamme. Serait-ce l'Audi A6 qui serait concernée ? Ou bien le Q5 ? Réponse dans quelques mois.