Indémodable et indestructible, voici les deux qualificatifs qui caractérisent le mieux le Wrangler. Ayant traversé les décennies sans prendre une ride, il a su conserver une efficacité en tout terrain de tout premier ordre. Même si l’arrivée de la version Unlimited avec ses 4 portes et son allongement de l’empattement réduisent légèrement son aisance off road, la cuvée 2007 n’en demeure pas une des références dès que l’on sort des routes goudronnées. Idéal pour tous ceux qui aiment ce mythe roulant, le Wrangler s’est modernisé grâce à l’adoption d’un moteur diesel. Pas sûr pour autant qu’il réussisse à séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule polyvalent quelle que soit la situation en raison notamment d’une certaine rusticité qui pourrait en repousser certains. Les prix sont ,enfin, un peu trop élevés à nos yeux.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 3.8 V6 Sport | 24 500 € | € | |
| 3.8 V6 Sahara | 29 500 € | € | |
| 3.8 V6 Rubicon | 30 700 € | € | |
| 2.8 CRD Sport | 26 400 € | € | |
| 2.8 CRD Sahara | 31 000 € | € | |
| 2.8 CRD Rubicon | 31 700 € | € | |
| Unlimited 2.8 CRD Sport | 28 900 € | € | |
| Unlimited 2.8 CRD Sahara | 33 400 € | € | |
| Unlimited 2.8 CRD Rubicon | 34 600 € | € |
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