Pourquoi, pour qui ? Voici deux questions qui viennent forcément à l’esprit quand on découvre l’Allroad.
Les gens de chez Audi ont eu d’ailleurs quelques difficultés à nous répondre précisément. Si le premier avait un coté innovateur, le second peine à trouver réellement sa place et ce en raison de l’Audi Q7. A coup sûr moins ostentatoire, il devrait séduire les propriétaires de la première génération ou les cadres supérieures possesseurs d’un van ou d’un bateau cherchant un véhicule disposant d’une forte capacité de traction et capable de les sortir de certaines situations délicates. Tout le monde est donc loin d’être concerné et l’automobiliste lambda se sentira encore plus à l’écart en observant les prix relativement élitistes (même si moins élevés que sur le premier !) et proches de ceux du Q7.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 3.2 FSI Ambiente | 51 510 € | € | |
| 3.0 TDI Ambition Luxe | 53 590 € | € | |
| 3.0 TDI Ambiente | 49 140 € | € | |
| 2.7 TDI Avus | 59 600 € | € | |
| 2.7 TDI Ambition Luxe | 53 200 € | € | |
| 2.7 TDI Ambiente | 48 750 € | € | |
| 4.2 FSI Avus | 269 | 79 210 € | € |
| 3.2 FSI Avus | 62 360 € | € | |
| 3.2 FSI Ambition Luxe | 55 960 € | € | |
| 3.0 TDI Avus | 59 990 € | € |
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