Sans distiller vraiment le plaisir de la version à essence, l’EX gazolé n’a rien d’une punition et offre un cout d’usage bien plus raisonnable –à prix d’achat identique. Si on fait abstraction d’un réseau de distribution clairsemé ou d’une capacité de coffre modeste, le EX30d n’a pas grand chose à envier à son rival actuel le plus direct –et le plus vendu, le Q5 3.0 V6 TDi d’Audi. Et le crossover d’Infiniti marque des points pour son rapport prix/ équipement plus agressif. Pour les hésitants et les moins pressés, reste à attendre l’an prochain la version 3 litres Diesel à simple turbo du nouveau BMW X3 dont les prestations ne devraient pas décevoir.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 30D | 224 | 49 700 € | € |
| 30D GT | 224 | 51 550 € | € |
| 30D GT PREMIUM | 224 | 56 450 € | € |
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