Dernier arrivé, le 500X fait une entrée retentissante sur le marché des crossovers urbains. Ce joli modèle offre une large palette de motorisations, une transmission intégrale, un très bon niveau de sécurité active et un agrément de conduite brillant. Autant d’atouts qui nous amènent à le déclarer vainqueur de ce comparatif. Au volant, le Renault Captur tient la corde, mais son intérieur bas de gamme, sa technologie obsolète et ses tarifs pas forcément accessibles le desservent lourdement.
Ce qu'il faut retenir
Renault Captur 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS ECO2 | Vainqueur | ||
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Esthetique | Design sexy | Design soigné, élégant et harmonieux | Egalité |
Moteur | Diesel sobre, moderne et agréable à conduire. | Quelques trous à bas régime assez pénalisant en ville | Captur |
Equipement | Mieux équipée en entrée de gamme, mais globalement les technologie proposées sont obsolètes | Technologie embarquée supérieure, mais pingre pour les versions entrée de gamme. | 500 X |
Praticité | Banquette arrière coulissante très pratique qui permet d'optimiser l'habitabilité | Modularité bien pensée avec dossier inclinables, plancher plat. | Captur |
Volume de chargement | 377 litres | 350 litres | Captur |
Prix | à partir de 21 300 € | à partir de 20 590 € | 500 X |
Comportement | Bon niveau de confort mais présence de roulis | très bon compromis entre confort et dynamisme | 500 X |
Présentation | Présentation moderne mais matériaux bas de gamme | Intérieur de qualité et plastique de meilleure facture | 500 X |
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