L’original – Dessinée par Maro Colucci, cette berlinette était dotée d’un châssis tubulaire où le moteur était placé en position centrale, d’où le C d’OTC. Elle ne dépassa pas le stade de prototype et demeura unique. Elle aurait reçu l’appellation de Lufthansa en raison de la présence de stickers au nom de la compagnie aérienne allemande. Elle était animée par un 4 cylindres de 1.289 cm2 qui développait 147 ch à 8.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 250 km/h. La voir en photos ? Pour en savoir plus.
La miniature – Signée Métro, cette berlinette 1300 OTC présente des lignes et volumes la faisant ressembler à une grenouille. Pourtant ceux-ci sont fidèles, tout comme sa livrée rouge. A cela il convient d’ajouter une gravure et une finition d’honnêtes factures. Si l’essuie-glace à pantographe gagnerait à être plus fin, ses phares sont représentés sous bulle plastique. La forme souriante de sa prise d’air accentue la ressemblance évoquée plus avant. Le dessin des jantes est fidèle et les roues de bon diamètre et largeur. Les vitrages latéraux sont bien découpés et celui de gauche représenté ouvert. Les grilles des prises et sorties d’air sont représentées. A l’arrière, les feux circulaires sont rapportés en plastique, et uniquement rouges. La sortie d’échappement est évasée comme un tromblon. Mais ce qui fait l’intérêt de ce modèle, c’est la représentation de ce qui est visible au travers de ses vitrages. On peut y voir l’intérieur de sa structure métallique avec ses pontons latéraux et l’arceau de sécurité noir derrière les deux petits baquets. Il y a aussi un joli tableau de bord derrière le volant sport à trois branches. Notez la position décalée vers la droite du rétroviseur intérieur. De plus la lunette arrière permet de voir une assez belle ébauche du dessus du moteur et de ses accessoires. Le soubassement est un peu détaillé au niveau des trains roulants.
ABARTH 1300 OTC Lufthansa de 1964
Metro/Hachette – collection Abarth, n° 30
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