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C'est à l'occasion du salon de la moto que la Mutuelle des Motards a lancé sa dernière campagne de sensibilisation. En effet, qui n'a jamais entendu dans son entourage, au travail ou venant même de parfaits inconnus des énormités à propos des motards. De faire une généralité d'un cas.

Pour illustrer en images qui bougent son dernier calendrier, Metzeler poste un film documentaire d'environ 13 minutes dont le sujet, vous vous en doutez est le Road Racing. Accompagnant le lancement de son Cal' 2014, Metzeler met en place ce court métrage « The Road to legend : a story about Road Racing », vous y retrouverez différentes interviews des principaux protagonistes sous contrat avec le fabricant allemand.

Ce n'est pas elle qui va bouleverser le volume du marché, mais elle montre que dans la moto, aussi, il y a des engins d'exception. Une démarche qui est l'apanage de la marque élitiste Confederate qui présente son dernier opus qui est aussi son premier pensé par Pierre Terblanche.

Les Britanniques et la moto, ça passe en ce moment par des icônes nationales. On a vu récemment un héritier de la couronne poser son auguste séant sur des Ducati, avec une petite préférence sur une Superleggera rouge qui l'a fait semble-t-il tomber en pâmoison.

Vous pensiez Jorge Lorenzo avide de conquérir le monde au guidon de sa Yamaha, virevoltant de continent en continent, incapable de tenir en place, bondissant d'hôtel en hôtel ? Tout faux. A la vue de ce document on découvre un Espagnol casanier, amoureux de sa maison, bref, un vrai petit homme d'intérieur.

Yamaha se lance sur le segment des scooters à trois roues, une catégorie en pleine effervescence avec ce Tricity. Cependant, la firme aux trois diapasons créée une demi surprise en exposant un modèle 125 et ne vient donc pas marcher sur les plate bandes des Piaggio mp3, Peugeot Métropolis ou encore le Quadro 350S.

Après une exposition remarquée au salon de Milan, le Django va tenter de séduire le public français au slon se Paris. Peugeot change de cap et se lance dans la mode rétro. Fabriqué en Chine, le Django arrive 60 ans après les S55/S57 dans deux déclinaisons 50 et 125.

Après un long sommeil, Suzuki a décidé de revenir dans une bataille du trail qu'elle avait bousculée au siècle dernier en présentant, sur le marché, une DR750 pour l'époque ostentatoire. Pensez donc, avec le plus gros monocylindre du marché, la marque d'Hamamatsu pouvait alors jouer les gros bras.

Elue plus belle moto lors du dernier salon de la moto de Milan, la Ducati Monster 1200 est aussi l'une des vedettes du stand Ducati sur ce salon de la Moto. Le Monster est l'un des modèles mythiques du constructeur italien. Aujourd'hui, la firme transalpine nous présente la version la plus puissante la 1200.

Voici la Panigale ultime. La Superleggera que l'on avait pu découvrir à Milan fait toujours autant tourner les têtes, comme ce fut le cas de la Desmosedici à son époque. Trônant au centre du stand du constructeur italien, ce modèle exclusif est exposé sur un présentoir tournant détaillant sur l'une de ses facettes toutes les pièces en carbone présentes sur la moto.