Vidéo - Honda : la CB650R descend dans la rue !

Dévoilée il y a quelques semaines et l'EICMA 2018, promise à la commercialisation pour le printemps 2019, la nouvelle CB 650R est venue remplacer la F sortante, élargissant ainsi la famille du Neo Sports Cafè de Honda. Le caractère sportif est souligné par la position de conduite plus avancée et le grain plus gros du 4 cylindres. Le 649 cm 3 prend ainsi jusqu’à 12 000 tr/min, ce qui correspond à la puissance maximale, soit 95 ch.

Afin de contrôler au mieux ces chevaux, Honda introduit un embrayage à glissement assisté afin de permettre un passage des vitesses à la volée et des rétrogradages plus rapides ne risquant pas (trop) de mettre la moto en crabe. L’occasion également de voir apparaître un nouvel acronyme : le HSTC ou dispositif de contrôle de couple, c’est-à-dire un contrôle de traction. Celui-ci est d’ailleurs désactivable. Un bon point pour rajouter un peu de piment à la conduite.

Il y a aussi une nouvelle fourche Showa SFF inversée de 41 mm et un amortisseur arrière réglable en précharge sur 7 positions. Le système de freinage est également nouveau, avec quatre étriers à piston radial à l'avant, tandis que les roues, désormais à 5 rayons, conviennent à de nouveaux pneus de tailles 120/70-ZR17 à l'avant et 180/55-ZR17 à l'arrière.

Ce n'est pas fini : parmi les nouveautés, il y a aussi le phare Full LED et le tableau de bord comprenant le témoin Shift-Up Shift et l'indicateur de rapport. En bref, bien plus qu’un simple restylage mais, au contraire, une toute nouvelle moto que Honda a choisi de "présenter" avec la vidéo ci-dessous…

Vidéo - Honda : la CB650R descend dans la rue !