Vidéo en direct du salon de Paris : Peugeot Django 50/125

Après une exposition remarquée au salon de Milan, le Django va tenter de séduire le public français au slon se Paris. Peugeot change de cap et se lance dans la mode rétro. Fabriqué en Chine, le Django arrive 60 ans après les S55/S57 dans deux déclinaisons 50 et 125. On remarque la présence du lion sur la calandre entouré d'un guide lumineux à Led. La planche de bord se dote d'un affichage semi digital. La capacité d'emport offre un plancher plat ainsi qu'un coffre pouvant loger un casque jet à écran. La version Allure accueille un top case de série ce qui accentuera la surface de rangement.

De son côté, la boite à gants se scinde en deux parties et l'on peut remarquer la présence d'une prise 12V. Le phare se coiffe d'une petite casquette chromée. Du chrome, on en retrouve sur les rétroviseurs.

Le Django dispose d'une motorisation cubant à 124,6 cm3 d'origine Sym dont la puissance atteint 10,2 chevaux. La version 50 est propulsée par le moteur identique à celui du Kisbee.

Proposé en quatre versions (allure, sport, évasion, héritage), le Django n'a pas encore de tarifs définitifs. Toutefois, le 125 devrait se situer autour des 3500 euros et 2500 euros pour le 50.

Dimensions :

• Longueur : 2162 mm
• Largeur : 708 mm
• Hauteur : 1291 mm
• Empattement : 1367 mm
• Hauteur de selle : 770 mm

Fiche Technique :

• Moteur : monocylindre 4 temps
• Refroidissement : air
• Alimentation : carburateur
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Puissance : 10,2 chevaux
• Suspension AV : fourche hydraulique
• Suspension AR : mono amortisseur hydraulique
• Frein AV : Disque ø 200 mm
• Frein AR : Disque ø 200 mm
• Réservoir d'essence : 8,2 litres
• Poids : 130 kilos
• Pneu AV : 120/70-12
• Pneu AR : 120/70-12