Une édition limitée pour le scooter Kymco KRV

Plus gros qu’un scooter 125 cm3 classique, pas vraiment maxi-scooter avec une cylindrée de seulement 175 cm3, le Kymco KRV n’est pas commercialisé en Europe, payant sans doute un positionnement quelque peu inédit sur nos marchés locaux.

Populaire en Asie, le Kymco KRV bénéficie d’un nouveau moteur monocylindre de 175,1 cm3 délivrant 17 chevaux, soit au-dessus de la limite pour entrer dans la catégorie des 125 cm3 accessibles avec un seul permis B.

Le Kymco KRV est aussi équipé d’une transmission par courroie héritée de son grand frère, qui est, lui, disponible en Europe, le Kymco AK550. Suivant le même positionnement, à la fois sportif et urbain, le Kymco KRV bénéficie également depuis peu d’un sérieux atout supplémentaire avec la sortie d’une édition limitée Öhlins.

Produite à seulement 1 000 exemplaires, tous réservés aux marchés asiatiques, l’édition spéciale réalisée en collaboration avec l’entreprise suédoise offre des performances optimisées qui facilitent la maniabilité et l’agilité du scooter de 133,5 kg.

S’il n’est pas commercialisé en Europe, le KRV pourrait amorcer une collaboration plus large entre le constructeur taïwanais et la firme Öhlins. Un développement qui pourrait ainsi bénéficier aux clients européens.