Triumph 400 K-Speed : les petites anglaises s'encanaillent

Arrivées il y a quelques semaines seulement dans les concessions du monde entier, les nouvelles Triumph Speed 400 et Triumph Scrambler 400 X connaissent un démarrage commercial plus qu’encourageant.

À ce stade, il semble donc que le « risque » pris par la marque anglaise de se rapprocher du géant indien Bajaj pour la production de ces modèles de 400 cm3, incarnant la volonté nouvelle de Triumph de proposer des motos plus accessibles, s’avère payant.

Unanimement saluées par les essayeurs du monde entier, dont Caradisiac Moto, pour leur qualité de finition et leur mécanique enthousiasmante, les deux petites anglaises profitent également d’un style qui les classe indéniablement dans la grande famille Triumph, et c’est sans doute, aussi ce qui fait leur succès.

Des bonnes élèves visiblement trop sages pour les spécialistes en customisation de K-Speed, qui proposent désormais leurs versions revues des Speed 400 et Scrambler 400 X, réunies sous une même bannière : les Triumph 400 K-Speed.

Arborant une livrée noire comme de nombreuses préparations de l’atelier thaïlandais, les Triumph 400 se voient notamment dotées d’imposants carters, d'une ligne d'échappement maison, de nouveaux rétroviseurs et poignées ou encore d’une selle Diablo (la marque sous laquelle K-Speed commercialise ses pièces de customisation), comme le montrent les images publiées par le site Bikeexif.

Les deux modèles ont été réalisés à la demande de Triumph Thaïlande, pour être exposés lors du Salon international de Bangkok, et ont conservé leur réservoir, les suspensions, les roues et les freins d’origine.

Comme à son habitude, K-Speed intégrera les pièces utilisées pour ces customisations dans son catalogue, et il sera donc possible pour tous les propriétaires d’une Triumph Speed 400 ou Scrambler 400 X de la faire basculer du côté obscur.