« T » comme Track… le blouson Spidi ne peut renier ses origines racing, surtout depuis son relooking par Robbiano design, papa entre autres de la Bimota DB6 Delirio… On est bien loin du T1 lancé en 2007, la version 2 fait appel à un cuir de bœuf épais, empiècements « stretch » en Tenax Flex pour limiter le moins possible les mouvements, prédisposition pour recevoir une protection dorsale et pectorale et bosse aérodynamique, le blouson italien sent bon la piste.
Roadster ou sportive, sportive ou roadster qu'importe, le jean Spidi est fait pour la vitesse. A fond racing, le fabriquant transalpin a pensé et conçu son pantalon un peu comme une combarde. Réalisé en coton, le Furious s'équipe d'empiècements stretch, plus précisément en Flex Tenax, à l'entrejambe et derrière les genoux pour un max de mobilité et de liberté de mouvements.
Après 4 ans de boulot, Spidi propose un airbag pour la nuque. Le Neck DPS, une fois gonflé, protège la nuque, les cervicales, le haut du dos et le menton.
L'italien relooke son site internet et propose à tous les internautes une navigation plus claire et plus simple. Profitant de ce dépoussiérage, Spidi n'oublie pas de jouer la carte sécurité avec une mise en avant toute particulière de son laboratoire de test : le Safety Lab.
Si la veste ¾ est trop longue, trop touring, enfin, si vous êtes réfractaire à sa longueur, Spidi décline sa Combat en version blouson. L'italien reprend les mêmes ingrédients et les décline en blouson.
Spidi propose pour les filles un blouson deux-en-un. Associant une surveste protégeant du froid à une autre typée été, la DueRuote (résultat de la collaboration entre deux journalistes féminines et Aldo Drudi, à qui l'on doit déjà la Moto Combat) se propose d'habiller la femme, 365 jours par an… L'hiver sera chaud via la doublure Primaloft mais aussi sec du fait de la présence de la membrane étanche et respirante H2OUT signée Spidi.
La Spidi Combat Evo se paye, pour 2010, une cure de jouvence. Évolution de la veste Combat Evo qui se caractérisait à l'époque par la présence de bandes thermo-soudées extérieures, permettant d'offrir aux motards un max d'étanchéité, la version 2 reçoit, en sus du tissu principal en trois épaisseurs, du téflon ainsi qu'un doublure plus légère que la précédente… Si on parlait technique ?
La veste 3 en 1 par Spidi, vous connaissez. Avec le blouson Venture, le fabriquant va plus loin en proposant aux « roulent toujours » plus d'air l'été et une meilleure protection thermique pour l'hiver.
Reprenant le concept de leur homonyme STR-2, les Spidi STR-2 H2OUT sont quant à eux prédestinés à un usage hivernal. Entrant dans la collection 2010, ces gants ne peuvent cacher leur goût pour le racing avec de nombreux renforts et protections placés aux emplacements stratégiques : le dos de la main intègre la même protection que les gants de piste tandis que la paume est renforcée avec une pièce en Keramide.
Légère et protectrice, la dorsale Back Warrior Evo peut ainsi se définir. Avec seulement 520 grammes (donnée constructeur) sur la balance et une épaisseur de 20 millimètres (d'après le fabriquant), la nouvelle dorsale de Spidi satisfait, avec des valeurs 30% supérieures à la certification CE demandée, la norme européenne de niveau 2 en matière de protection.
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