La dernière sportive Britannique, à savoir la Triumph Daytona 675 (ici un modèle 2007 avec ce coloris noir), voit son arrière train s'embellir. Mais ce ne sont pas les yeux qu'il va falloir ouvrir mais bel et bien les oreilles . . . et dans ces moments la, il y a toujours un Dany Boon qui sommeil en nous !
Les pots d'échappements c'est une histoire de goût. Par exemple, j'aime beaucoup les pots de chaque côté de la moto, que ce soit sous la selle ou part et d'autre du bras oscillant. Mais j'avoue que sur le nouveau GSX-R, j'ai du mal. Ce côté look GT sur une sportive, ça tranche un peu quand même.
Pour votre baptême de piste, vous avez décidé de participer à un stage circuit à Pau mais manque de pot, une glissade ruine votre journée. Heureusement que votre peau était protégé comme il se doit mais ce n'était pô le cas de votre monture.
C'est en voyageant beaucoup que je me suis rendu compte qu'un problème revenait souvent pour les sacoches cavalières. Si elles ne sont pas correctement placées, elles peuvent toucher le ou les pots d'échappement et se transformer en pâte à chewing-gum avec une bonne odeur de cochon grillé.
Pour avoir conduit un Xt monté supermot' avec ce pot, c'est pour moi le l'échappement de supermotard par excellence ! L'enveloppe externe est en Alu brossé et l'intérieur en acier inoxydable.
Nombreux sont les adeptes en France du changement de pot d'échappements. Un investissement quand même conséquent pour le porte-monnaie (entre 400 et 1000 euros pour certaines marques). Alors une fois installé on peut craindre encore plus une chute, même à l'arrêt sachant que c'est en général le pot qui prend en premier.
Pour tout les heureux possesseur de BMW, il est inutile de rappeler à quel point la liste des options et accessoires est longue, ça va du classique ABS, au béquillage électrique en passant par le régulateur de vitesse.
Depuis quelques années les pots catalytiques et la disparition des pots non homologués ont obligé les fabriquants à changer leurs gammes. Devil a créé il y a quelques temps la gamme Master. Des pots plus design et proches de l'esthétique des pots d'origine. Ils sont homologués CE et viennent directement du Racing Réplica.
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