Cette fois ça y est, le stationnement payant des motos et scooters thermiques à Paris est une réalité. Entré en application ce jeudi 1er septembre, le stationnement est maintenant réglementé. Voici tout ce qu’il faut savoir pour stationner votre scooter ou moto dans Paris en toute légalité.
Après un premier volet consacré aux machines présentes à la Sunday Ride Classic, nous allons essayer de vous faire revivre l'ambiance de cette édition 2022...
Alors que l’Europe a acté la fin de la commercialisation des voitures thermiques dès 2035, les motos et scooters ne sont pour le moment pas concernés par cette interdiction. Au Royaume-Uni, la situation pourrait être différente puisqu’une proposition, toujours en phase de consultation, pourrait interdire les motos thermiques à partir de 2035.
Encore une édition de la Sunday Ride Classic qui restera dans les annales. Nous y étions une nouvelle fois et les trois jours sur place n'ont pas été de trop. Reportage en images...
Si vous roulez à moto ou scooter à Paris, attendez-vous à des jours difficiles. Outre la mise en place du stationnement payant obligatoire pour tous les deux-roues motorisés thermiques, diverses associations viennent de déposer un recours devant la mairie et la préfecture pour demander plus de contrôles de la part des forces de l’ordre.
Le contrôle technique des motos et scooters de plus de 125 cm3 continue de faire parler. Dans les cafés, sur les réseaux sociaux, mais aussi au sommet de l’État. Ainsi, dans un « mémoire de défense », auquel nos confrères du Parisien ont eu accès, le ministère de la Transition écologique explique pourquoi il souhaite un délai supplémentaire avant son application.
Voilà une nouvelle qui pourrait bien gâcher ce début de printemps pour de nombreux motards. Dans la région du Feldberg, en pleine Forêt-Noire allemande, de nombreuses routes vont être fermées aux motos un week-end sur deux tout l’été. En cause, le bruit des deux-roues en balade.
Après plus de dix ans de combat, le contrôle technique des motos et scooters a été définitivement enterré par le Conseil d’État. L’annonce de son annulation réjouit la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), qui pendant toutes ces années se sont battues pour faire reculer les gouvernements successifs sur la question. La victoire finale n’est plus qu’une question de jour.
Si le prix des carburants affiche une légère baisse depuis quelques jours, automobilistes et motards peuvent d’ores et déjà s’attendre à voir le prix des péages autoroutiers augmenter de 2 % en moyenne dès février 2022. Une hausse qui fait suite à celle de 0,44 % en début d’année dernière.
Après l’abaissement général de la vitesse maximale à 80 km/h en 2018, de nombreux élus locaux avaient confié leur intention de remettre en vigueur une limitation à 90 km/h sur une partie de leur réseau routier. Selon un rapport ministériel, plus de 33 000 km de routes secondaires, dans 37 départements sont déjà repassés à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h.
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