Se basant sur un concept déjà utilisé par Roof mais aussi par Shark et plus récemment Nitro, LS2 présente un casque dont la mentonnière se bascule en 3 positions : fermée, ouverte à 90° (façon modulable traditionnel) et à 180° (à la mode jet comme le font les 3 mais surtout les 2 premières marques citées).
Le FF396 a droit pour 2012 à une nouvelle calotte. Même si le système de gonflage des joues reste au programme, LS2 bosse de fond en comble sur son intégral fibre qui s'est présenté sous un nouveau jour.
Évolution du FF385, l'intégral FF396 se décline en deux versions plus ou moins racing. En fibres de verre avec écran solaire interne pour la route ou en carbone (troquant l'écran interne contre une fermeture du jugulaire double D) pour une utilisation pistarde, c'est à vous de voir.
Le manufacturier chinois habille son 384 d'une déco façon années soixante. Prenant le nom de Last Lap une fois maquillé en 60's, l'intégral LS2 en alliage de polymère (PC/ ABS) n'évolue pas côté technique. On retrouve donc tout son bagage avec, entre autres, un écran solaire, un intérieur démontable et lavable pour un tarif super maîtrisé.
Ne comptant pas louper la déferlante néo rétro, LS2 met à son catalogue le jet urbain Beetle. Habillé d'un cuir de rigueur sur la calotte et sur les joints de finition, le casque chinois n'oublie pas de recevoir un écran long facilitant les balades extra-urbaines même si là n'est pas vraiment sa vocation… LS2 mise sur un prix attractif et des caractéristiques techniques complètes, dommage qu'il n'ait pas jugé utile de parer son couvre-chef de ventilations agréables avec l'arrivée proche de l'été.
LS2 succombe à la mode du cross-over et propose dans son niveau catalogue le 569. Déclinée en deux versions, Track (jet simple) ou Scape (avec mentonnière), la nouveauté mise sur un prix compétitif sans pour autant être chiche côté équipement.
Comme Scorpion ou encore HJC, LS2 succombe à la mode du Pump et équipe son intégral fibre d'un système de gonflage permettant d'ajuster les garnitures à la morphologie du motard.
Découvert à Milan il y a deux ans maintenant, LS2 fait partie du paysage tricolore. Le chinois est arrivé à Lyon avec dans sa valise des nouveautés dont le Ride et le CR1. Intégral en fibre, le CR1 offre des caractéristiques techniques qui n'ont pas à rougir devant la concurrence et à un prix attractif.
Entre classique, vintage et fashion victim, le jet LS2 Cruiser affiche un look mode avec un petit parfum d'antan qui lui va à ravir. Contact lecteurs : www. ls2helmets.
Le jet Rocket d'Asie de l'Est fait attention à son prix sans pour autant être mesquin sur la technique présente, avec un équipement en adéquation avec ce qui se fait actuellement. Pour moins de 100 euros, le casque LS2 présente un intérieur antibactérien démontable et lavable, un système de ventilation et une boucle de jugulaire de type micrométrique.
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