Givi, avec sa housse S201, se propose de protéger votre moto des intempéries sans pour autant geler votre compte en banque. C'est ce que nous allons voir… Déclinée en différentes tailles, la S201 peut border aussi bien des deux-roues équipés de bagagerie et autres pare-brise, là où certaines de ses concurrentes manquent cruellement d'envergure.
Givi habille avec style la W800. Pour coller au design de la Kawasaki, l'italien s'adapte et met à son catalogue une panoplie d'accessoires visant à faciliter la vie de son utilisateur. De la bulle en passant par les pare-carters (noirs ou chromés) ou les divers supports permettant la greffe de bagagerie, Givi fait le plein.
Évolution du X. 08 (pour retrouver son test, c'est ici), le X. 09 en reprend l'allure générale mais semble avoir fait un effort côté poids (même si nous n'avons pu le vérifier avec une balance). Toujours aussi confortable, le modulable annonce un rapport qualité/ prix séduisant et une finition agréable à l'œil.
Dans la ligne Xstream, le T487 se veut avant tout fonctionnel. Sac à dos avec fonction porte casque pour éviter de se charger les mains en descendant de la moto, le Givi met en avant ses multiples poches permettant de transporter l'indispensable sans pour autant avoir besoin d'une boussole pour les retrouver.
Après la BMW R1200 GS, c'est au tour d'une autre européenne de s'équiper d'un pare-brise Airflow. Modulable au gré de la météo ou de vos envies et besoins, le pare-brise Givi Airflow promet une meilleure protection contre le vent, facilitant ainsi vos voyages au long cours sur votre Triumph Tiger 800 sans pour autant avoir votre regard accroché par le haut de la bulle.
Proposant un taro sympa sans pour autant avoir à rougir de ses prétentions, le nouvel intercom italien part à la conquête du monde deux-roues. Annoncé comme capable de se connecter à un GPS, un MP3, ou encore un Smartphone, le i301B se veut universel.
Pour sortir de la banalité Givi propose aux motards et autres scootéristes un top case looké pour ne plus avoir honte du greffon arrière. C'est sous le nom de code de Blade que l'italien propose une bagagerie plus branchée, en phase avec le marché des deux-roues.
Présenté aux derniers JPMS, l'intégral Givi 40. 2 GT arrive dans les bacs. Typé sport/ GT, le casque italien reçoit le panel des équipements que l'on attend pour cette gamme.
Promettant de garder votre deux-roues au sec, la housse Givi S201 est loin d'être sectaire. Acceptant autant les scooters, les maxi-scoots' que les motos même pourvues d'un pare-brise permettant de respecter votre brushing et d'un top case, la housse italienne se déline en deux versions plus ou moins grandes.
Givi s'inspire de ce qui se fait dans le monde de l'auto pour son dernier-né. Le petit top case B33 (comme son nom l'indique d'une capacité de 33 litres) se décline en versions Monolock ou Monokey qui se différencient par des bandes de couleurs.
SPONSORISE
