Nouveau modèle de la jeune entreprise andalouse Urbet, l’Ego est une petite moto électrique équivalente 125 cm3 au design futuriste et à un prix contenu de 2 479 €.
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Si le nom est emblématique, sa silhouette l’est tout autant. Iconique de cette Italie de la Dolce Vita, la Vespa est l’emblème transalpin par excellence. Si le design original signé Corradino d’Ascanio reste un modèle du genre, marquant et intemporel, rien n’interdit d’en proposer une version tournée vers le futur.
Œuvre de deux jeunes Tunisiens, la Karka-Bike est un prototype de deux-roues électrique et écologique. Plus vélo que moto, le deux-roues peut compter sur une autonomie allant jusqu’à 120 kilomètres, pour une vitesse maximale de 35 km/h.
Nouvelle venue sur le marché de la moto électrique, la Soriano Giaguaro est une moto électrique aux ascendances espagnoles qui proposent deux moteurs, 164 chevaux et une autonomie de 150 km, pour un prix annoncé à partir de 25 500 euros. Prometteur.
Le constructeur espagnol Silence vient de lever le voile sur son nouveau modèle : le S02 LS. Un scooter électrique équivalent 50 cm3 qui est commercialisé à partir de 3 200 €, ce qui en fait le modèle le moins cher de la gamme Silence.
Qui a dit que toutes les motos électriques étaient sans âme ? Si vous le pensez, laissez-nous vous présenter l’Emula. Créée et mise au point par la société italienne 2electron, la sportive napolitaine est capable de reproduire le son et les vibrations de trois moteurs thermiques différents. C’est parti pour un voyage avec son et lumière.
Présenté lors du salon EICMA 2018 de Milan, le concept Nito N4 mérite le coup d’œil. S’il est difficile de savoir où le projet en est exactement, le concept dévoilé sur le salon italien laissait entrevoir de belles promesses, tant niveau design que performances.
Produit par Ather Energy, le scooter électrique Ather 450X est le premier scooter premium du marché indien. Avec un moteur électrique de 6 et une batterie lithium-ion de 2,9 kWh, il promet un 0 à 40 km/h abattu en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 80 km/h. Le tout pour environ 2 000 €.
Parallèlement au bonus écologique et la prime à la conversion, la prime rétrofit est également accessible pour un scooter ou une moto électrique. Faisant suite à la légalisation du rétrofit, elle peut aller jusqu’à 1 100 €. On saute de joie ? Pas vraiment.
C’est le branle-bas de combat dans le secteur auto. Il faut à tout prix sauver le secteur, en proie à de grosses difficultés suite à la crise sanitaire du coronavirus. L’État vient ainsi d’annoncer une série de bonus écologiques conditionnés à l’achat de véhicules électriques. Des aides dont ne bénéficie toujours pas le secteur de la moto électrique.
