Passé au crible dans nos colonnes en 2009 (pour relire l'essai, c'est ici), le C3 propose de sérieux arguments pour séduire. Pour fêter sa quatrième année d'existence, l'importateur Schuberth pour l'hexagone, Royal Moto France (RMF), propose à ceux qui ne seraient pas encore convaincus mais aussi à ceux qui le sont déjà depuis longtemps de s'équiper ou de se ré-équiper avec le célèbre modulable.
Non, la firme d'Augsburg, qui a parié sur une moto aux entrailles d'un blason Volkswagen qui n'a pas été insensible, pendant un temps, à la démarche, n'est pas tombée en dépression en apprenant la nouvelle du rachat de Ducati par Audi.
La nouvelle arrive d'Outre-Manche du côté de MCN et si elle se vérifie, ce sera comme un petit événement dans le monde feutré et sans le moindre accroc d'un blason BMW triomphant. Les deux très attendus scooters C650 GT et C600 Sport auraient ainsi un retard à l'allumage.
Les premières conséquences de l'arrivée d'Audi aux commandes de Ducati produisent déjà leurs effets. Cette annonce est logique, mais force est de constater qu'elle n'a franchement pas trainée.
C'est donc fait ! La marque phare du groupe VAG, Audi, qui a produit 1 302 659 voitures en 2011, qui revendique un chiffre d'affaire sur le même exercice de 44,1 milliards d'euros, dont 5,3 milliards d'euros de profit et qui emploie 64 000 employés dans un monde globalisé grâce à des sites de production allant de la Hongrie à la Chine en passant par l'Inde, avant de s'ancrer au Mexique, vient de s'offrir un blason fleuron de l'industrie moto, Ducati.
Essayé par notre scooterman lors d'un match contre le Piaggio MP3 en début d'année (pour retrouver l'essai, c'est ici), le Quadro 350D a de sérieux atouts. Chassant directement sur les terres Piaggio le nouveau venu fait confiance au système breveté hydropneumatique HTS pour un plus en agrément de conduite et en sécurité.
C'est fait et voilà qui devrait soulager d'un grand poids Andrea Bonomi, le vendeur pour Investindustrial qui se fendait encore ces dernières 24h00 d'un air grave, parlant d'une semaine décisive pur Ducati.
Comme évoqué lors d'une précédente actualité, le nouveau Yamaha T-Max 530 cm3 caracole en tête des ventes en attendant les premiers chiffres des BMW C600 Sport, 650 GT et de l'Aprilia SRV 850. C'est pourquoi, Yamaha continue de proposer ses T-Max 2011 à des prix promotionnels : ainsi, les tarifs des millésimes de l'année dernière s'échelonnent entre 8999 € et 9999 €.
Il n'a échappé à personne que le constructeur Ducati n'a toujours pas été vendu par son actuel patron , le fond d'investissement Investindustrial. Pour autant, le blason est toujours à prendre et d'aucuns s'accordaient pour assurer qu'il tomberait dans la main de la marque Audi d'ici le 18 avril.
On attend un modèle cubant dans les 250 ou 300cc chez une constructeur Triumph prêt à prendre ses quartiers en Inde, au sein de sa nouvelle usine en devenir du côté de Karnataka. Mais il semblerait qu'il ne soit plus impossible de retrouver, aussi, une 125 dans la gamme britannique, ainsi que le rapporte un journal local « The Hindu ».
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