Pour fêter la victoire de Lorenzo lors de l'ouverture du Championnat du Monde de MotoGP, Shark dégaine un Replica bientôt disponible. C'est sur une victoire de Jorge Lorenzo que commence la campagne 2016. Fraîchement coiffé d'un casque Shark le majorquin débute sa saison comme il a terminé la dernière en passant le premier le drapeau à damiers.
Pour les anciennes et autres prépas façon Scrambler ou Brat, Givi propose dans sa gamme le jet 20. 7 Oldster. Inspiration 70's pour l'italien qui présente un jet à l'ancienne. Ce nouveau couvre-chef s'oriente préparations en tous genres tant qu'elles s'inscrivent dans la scène vintage.
Arrivé dans l'hexagone l'année dernière Kabuto propose pour 2016 un nouveau coloris de son RT-33. L'intégral sportif s'habille en Glodis. Sans évolution face à la version dernière le RT-33 mise toujours sur un caractère sportif. Le japonais fait toujours confiance à la technologie ACT (comprenez Advanced Composite Technology).
Le vintage n'est pas forcément hors de prix, la preuve avec cette nouvelle déco Imatra du Grex G6. 1. Appartenant au groupe Nolan, Grex bénéficie de la technologie de son ainé… mais avec du retard.
Ultra agressif, carbone apparent et une promesse de légèreté, le X. R2 Carbon Zero s'oriente racing. Zéro compromis pour cette nouveauté signée Nexx. Le fabricant ibérique l'annonce : aucun compromis pour cet intégral 100% carbone dans la lignée du X. R2 Carbon Pure (ici en présentation).
Kabuto met à son catalogue un jet capable de prendre la route avec un écran plongeant et une lentille Pinlock MaxVision : l'Avand II. Plutôt bien né le japonais présente des standards de qualité séduisants pour un prix maitrisé. Le thermo-injecté séduit avec un design soigné et un look flatteur.
Le jet Freeway Classic c'est l'une des trois nouveautés chez Arai en 2016. Plus classique que son prédécesseur le Freeway 2, le jet évolue notamment au niveau de sa garniture interne… Comme à chaque fois chez Arai les nouveautés ne vous sauteront pas aux yeux.
Arrivé l'année dernière le Scorpion Exo-710 Air a droit à une nouvelle déco : voici la version Cerberus. Petit frère de l'Exo-2000 Evo Air (ici en essai), la version 710 Air a une orientation également sportive avec un look pour le moins agressif. Ce n'est pas pour autant que l'intégral se cantonne uniquement à la piste, au contraire.
La nouveauté racing chez Arai s'appelle RX-7V. Des évolutions toujours aussi discrètes chez le japonais… À la différence de Shoei les casques Arai évoluent… sans que ça se voit. Cette mouture « V » conserve la forme ovale de la calotte tout en évoluant notamment au niveau de la fixation de l'écran, plus renforcée tout en étant mieux intégrée.
Meilleures prestations dynamiques, baisse du niveau sonore et plus pratique à manipuler, Shark mise beaucoup sur son Evo-One. Qu'en est-il au quotidien. Verdict après 1000 kilomètres.
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