Confort haut de gamme, douceur des mousses et aérations de haut vol lorsqu'il est en configuration été, le X01 ne manque pas de superlatifs. . . Givi décline son cross-over en une nouvelle version Trekker pour 2011. Version « off road » du casque italien destiné pour les gros trails avec toujours la même double homologation (jet/ intégral).
Après son apparition à Milan, l'Exo-1000 Air nouvelle génération arrive dans les bacs. Même si le look de l'intégral paraît proche de son prédécesseur, les ingénieurs Scorpion ont bien bossé sur leur copie et propose un couvre-chef riche d'une nouvelle coque annoncée plus légère (- 200 grammes), une structure plus résistante (structure TCT), un intérieur qui devrait être plus douillet et des ventilations plus efficaces… et tout ça sans prix qui gonfle.
Le fabricant ricain fait son arrivée en France avec une gamme positionnée haut de gamme sous l'initiative de Jean-Jacques Peyre (ex Shark puis FM puis importateur Caberg).
Fer de lance de la gamme racing de chez HJC, le R-PHA 10 se pare d'un nouveau coloris inspiré du circuit ibérique. C'est sous le nom de Jerez que la nouveauté 2011 fait son entrée. Identique à ses prédécesseurs, l'intégral reçoit cependant une déco novatrice reconnaissable du premier coup d'œil.
Le M5X "Le Mans" vous connaissez (pour retrouver son essai, c'est ici)… désormais Bell vous donne la possibilité de personnaliser votre intégral via une palette de couleurs.
LS2 succombe à la mode du cross-over et propose dans son niveau catalogue le 569. Déclinée en deux versions, Track (jet simple) ou Scape (avec mentonnière), la nouveauté mise sur un prix compétitif sans pour autant être chiche côté équipement.
Le Japon se relève progressivement de ses épreuves et il a beau être la troisième puissance économique du monde, il a besoin de moyens pour panser ses plaies profondes. La croix rouge nippone est à la fois le carrefour des aides attribuées et le noeud de communication pour leur distribution.
La célèbre marque américaine spécialisée dans le tout-terrain décline, pour 2011, son casque haut de gamme en version F-Head X-Race. Au menu de cette nouveauté stylistique des effets métalliques et des stripes rouges et jaunes bien intégrés.
Successeur du célèbre Stelt, l'Aviator séduit sur le papier. Technique et léger, le haut de gamme TT de chez Airoh semble n'avoir peur de personne… Au premier coup d'œil l'Aviator donne l'impression d'être un concentré des divers points forts que l'on retrouve chez la concurrence, comme la forme de casquette façon Marushin ou le système de déverrouillage rapide des joues et spoiler arrière à la mode Shoei, le tout avec un air de famille commun à la gamme de l'italien.
Comme Shoei ou Arai pour ne citer qu'eux, AGV propose un casque hybride entre tout-terrain et intégral. Partant sur la base de son haut de gamme cross, le fabricant transalpin y adapte un écran, une aération supplémentaire au sommet de la calotte ainsi que d'une prise d'air réglable spécifique sur la mentonnière, pouvant être remplacée par la version haut débit présente sur la version TT.
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