Freinage de précision… endurance à l'épreuve de la piste, le maître-cylindre arrière Beringer, héritier de la technologie Aérotec, tient-il ses promesses ? Pour répondre à cette question, Caradisiac Moto en fait l'essai sur route et sur piste. Fleuron de la technologie, le maître-cylindre arrière Beringer se veut être l'un des virtuoses du freinage.
Après les maîtres-cylindres, voici le tour des étriers d'arborer le coloris chic et classe du revêtement nickelé. Disponibles en deux versions : route/ compétition et endurance, les Beringer sont disponibles pour les motos en provenance du soleil levant (entraxe 108 mm), du vieux continent (entraxe 100 mm) mais aussi en entraxe 130 mm pour la version 6 pistons.
Beringer vous propose une palette de 11 teintes pour colorer sans moto sans pour autant tomber dans le tuning à la « Jacky ». Des couleurs certes mais de la technique surtout pour ces accessoires haut de gamme.
Pas de crainte, le fabriquant français spécialisé dans le freinage ne délocalise pas et reste dans l'hexagone. Par souci de réactivité et pour « booster » sa production, Beringer change son implantation pour une usine toute neuve de 1 500 m2 et ce à partir du 22 mars prochain. 69 220 Saint Jean d'Ardieres.
La finition hard&nickel s'étend aux leviers, qu'ils soient d'embrayage ou de frein. Ce revêtement nickelé est déposé sur l'aluminium permettant non seulement de durcir encore un peu plus la surface mais aussi procurant une esthétique hors norme.
Le spécialiste des systèmes de freinage haute performance tricolore Beringer, annonce à quelques jours de JPMS lyonnais, des changements au sein de la société et ce dès 2010. Outre les nouveaux produits qui devraient être dévoilés lors du salon, le manufacturier parle d'ors et déjà de renfort industriel, avec une nouvelle capacité de production, ainsi que d'une nouvelle équipe commerciale.
Annoncé à 74 grammes par le fabriquant tricolore, le maître cylindre arrière Beringer prendra la place de l'origine sur votre moto, que cette dernière soit prévue pour la route, la piste ou la terre.
Coloris unique, finition ultra-résistante quelles que soient les conditions, la touche Hard Nickel de chez Beringer apporte un style Hi-Tech à vos accessoires de freinage. Quel que soit le produit pour lequel vous optez, le traitement Hard Nickel vous coûtera 28 euros TTC public en supplément de l'achat de ladite pièce.
Le salon de Milan arrive à grands pas, avec lui son flot de nouveautés attendant l'ouverture de la manifestation transalpine pour être dévoilées au grand public. Moto, scooter, équipements et accessoires seront là pour vous faire rêver, vous les motards, et faire flipper… les banquiers. Je m'égare.
La concession Moto Legendre Concept a été créé il y a plus de 10 ans par une bande de 4 copains qui voulaient préparer eux même leurs motos et proposer leur savoir faire. Plus de 10 ans à rallonger des bras oscillants, adapter des pneus de plus gros diamètre ou encore réaliser des peintures persos ou des préparations racing.
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